苏州工业园区智慧物流服务平台
2023年第27周
政策舆情汇编
2023年7月3日
苏州得尔达国际物流有限公司
总第 096 期
内 容 摘 要
1、国务院：国新办举行有条件的自由贸易试验区、自由贸易港试点对接国际高标准经贸规则国务院政策例行吹风会
国务院新闻办公室6月30日下午3时举行国务院政策例行吹风会，介绍有条件的自由贸易试验区、自由贸易港试点对接国际高标准经贸规则有关情况。海关总署自贸区和特定区域发展司司长陈振冲出席并答记者问。
http://www.chinawuliu.com.cn/zixun/202306/30/610095.shtml
2、交通运输部：《交通运输部关于延续国内水路运输有关政策的公告》解读
近日，交通运输部组织对四个国内水路运输管理文件进行了研究评估，印发了《关于延续国内水路运输有关政策的公告》（交通运输部公告2023年第31号，以下简称《公告》），将相关政策予以延续。为便于各级交通运输主管部门、海事管理机构、航运企业更好地理解《公告》，抓好贯彻落实。
https://www.mot.gov.cn/2023zhengcejd/202306/t20230625_3853207.html
3、商务部：印发自贸试验区重点工作清单 天津自贸区建数字货运主题园！ 数字经济成热词
日前，商务部印发《自贸试验区重点工作清单（2023—2025年）》（以下简称《工作清单》），明确2023—2025年相关自贸试验区拟自主推进实施164项重点工作，每个自贸试验区的重点工作7—10项，包括重大制度创新、重点发展产业、重要平台建设及重大项目活动等。其中，“数字经济”成为《工作清单》关键词之一，天津自贸试验区建设数字货运主题园、上海自贸试验区打造国际化数字经济高地、浙江自贸试验区推进跨境数据流动便利化试点等，都醒目出现在清单里。
http://www.chinawuliu.com.cn/zixun/202306/28/609902.shtml
4、中国新闻网：1—5月全国港口完成货物吞吐量67.5亿吨 同比增长7.9%
国务院新闻办公室于30日上午举行新闻发布会。会上，交通运输部副部长付绪银介绍，今年以来，我国港口运行保持良好态势，1—5月，全国港口完成货物吞吐量达到了67.5亿吨，同比增长7.9%；完成集装箱吞吐量1.22亿标准箱，同比增长4.8%。
http://www.chinawuliu.com.cn/zixun/202306/30/610085.shtml
5、央视网：今年前五月我国物流市场扩规提“智”
中国物流与采购联合会6月29日公布今年1—5月份物流运行数据。数据显示，物流需求持续释放，物流市场规模保持增长，同时物流智能化水平不断提升。
今年1—5月份，全国社会物流总额为129.9万亿元，同比增长4.5%，比1—4月份小幅提高0.1个百分点。从结构来看，工业品物流需求保持平稳增长，对社会物流总额增长的贡献保持在70%左右；民生消费及再生资源领域的物流需求，同比增速均超过10%。
http://www.cinic.org.cn/hy/wl/1450814.html
6、央视网：社会物流总额延续恢复态势 智能化升级助力物流成本降低
中国物流与采购联合会今天（6月29日）发布了今年1—5月份物流运行数据。数据显示，5月份，中国经济运行总体延续恢复态势，物流需求持续释放，物流市场规模仍保持较快增长，转型升级步伐稳健。
1—5月份，全国社会物流总额129.9万亿元，按可比价格计算，同比增长4.5%。5月当月增长4.8%，环比回落1.5个百分点，恢复力度有所减弱。
http://news.cctv.com/2023/06/29/ARTIblqmxqLhtSfLmwulkQnO230629.shtml
7、央视网：重点物流企业收入等指标稳步恢复 营商环境改善促进行业发展
数字化、智能化技术的应用，助力物流企业降本增效，再加上助企纾困政策的积极落地，在应对需求偏弱、服务价格回落等不利因素时，物流企业业务收入仍然保持较快增长，盈利水平有所恢复，尤其是重点企业经营，总体保持了前期的恢复态势。
企业调查数据显示，1—5月份，重点企业物流业务收入、利润总额同比分别增长10.5%、9%，今年以来均保持较快恢复性增长；收入利润率比1—4月份提高0.3个百分点，显示重点企业盈利水平逐步恢复至相对正常的水平。
http://news.cctv.com/2023/06/29/ARTIEqoP1X8aMypNepeOcvqA230629.shtml
8、经济日报：“一带一路”为世界经济培育新增长点
随着“一带一路”朋友圈日渐壮大，合作质量也越来越高，“一带一路”倡议未来将如何发展？第十四届夏季达沃斯论坛“‘一带一路’倡议的未来”分论坛上，互利共赢、绿色低碳、创新发展、数字赋能等成为与会嘉宾热议的高频词。嘉宾们表示，在共同应对全球性挑战、推动可持续发展、促进技术创新等方面，“一带一路”倡议将为世界共同发展繁荣注入更多动力。
http://www.chinawuliu.com.cn/zixun/202306/30/610069.shtml
9、经济日报：跨境电商进出口首破2万亿元意味什么
跨境电商已成为推动我国外贸高质量发展的新生力量和重要抓手，给中小外贸企业创造了参与国际市场的赛道，也给外贸服务业态创新发展带来了新机遇。促进跨境电商进一步发展需破除当前瓶颈，外贸经营主体要不断强化合规意识，相关机构要切实维护跨境电商从业者的权益。
海关总署日前发布的《中国跨境电商贸易年度报告》显示，2022年，我国跨境电商进出口规模首次突破2万亿元，比2021年增长7.1%。目前，我国跨境电商主体超过10万家，跨境电商货物进出口规模的外贸占比由5年前的不足1%上升到如今的5%左右，贸易伙伴几乎遍布全球。
http://m.cnr.cn/tech/20230701/t20230701_526310980.html
10、经济日报：推动外贸稳规模优结构
外贸是国民经济的重要组成部分，推动外贸稳规模优结构，对稳增长稳就业、构建新发展格局、推动高质量发展具有重要支撑作用。今年以来，世界经济持续低迷，我国经济恢复好转但内生动力还不强，外贸运行态势受到各方关注。我们既要辩证看待外贸运行中的成绩和问题，精准剖析背后原因，又要厘清影响外贸发展的根本性、长期性因素，在稳住已有贸易规模的基础上，不断开拓各种外贸“源”，推动外贸稳规模优结构，促进外贸高质量发展。
https://www.xuexi.cn/lgpage/detail/index.html?id=14736342346608721609&item_id=14736342346608721609
11、中国水运报：集运市场会触底反弹吗？
今年以来，集运市场“一箱难求”和运价高企的现象不再，取而代之的是紧俏的货源和大幅缩水的价格。
与此同时，班轮公司在市场火爆时期订造的船舶也将在今明两年投入市场，这无疑会进一步加剧供需失衡。
http://epaper.zgsyb.com/html/2023-06/28/content_63785.htm
12、21世纪经济报道：聚焦预制菜装备｜绿兴冷链：智慧冷库提速“锁鲜”，引领行业迈向数字化精细化
今年，“培育发展预制菜产业”首次被写入中央一号文件，预制菜行业迎来发展东风，万亿大市场也正“裂变”装备新赛道。预制菜的本质是农业工业化，装备便是农业工业化的实现载体。作为创新大省、产业强省，广东发展预制菜装备产业优势明显且意义重大。7月3日-4日，首届预制菜装备产业大会将在广东珠海举办。南方财经全媒体集团深入相关企业进行一线调研，聚焦预制菜装备产业并推出系列报道，助力预制菜产业全链路实现数字化、智能化转型，推动预制菜“智造”高质量发展。
https://www.21jingji.com/article/20230630/herald/8c31e541e6364862f1e8cf8f8d03dbfa.html
13、【江苏】：前5月江苏对“一带一路”沿线国家进出口6006.5亿元 同比增长8.9%
据南京海关统计，今年前5月，江苏对“一带一路”沿线国家进出口6006.5亿元，创历史同期新高，同比增长8.9%，占全省外贸比重达29.3%。
“一带一路”倡议提出十年来，江苏对沿线国家贸易规模显著扩大，进出口商品结构持续优化。从“小商品”到“大块头”，江苏企业正在“一带一路”上加速驰骋，用“江苏制造”讲好合作共赢的精彩故事。
http://www.jiangsu.gov.cn/art/2023/6/27/art_60095_10934031.html
14、【江苏】产业数字化出海暨“苏企出海·贸促服务新e站”授牌活动在无锡举办
为加快培育外贸高质量发展新动能，促进外贸保稳提质，服务构建“双循环”新发展格局，近日，由江苏省贸促会主办，无锡市贸促会、无锡市梁溪区人民政府承办的“产业数字化出海暨‘苏企出海·贸促服务新e站’授牌活动”在无锡成功举办。
本次活动聚焦跨境电商全流程各环节痛点堵点，邀请来自阿里巴巴、敦煌网、亿邦动力等头部企业的知名专家就外贸数字化转型新思路、数字化资金解决方案、综合性物流解决方案、“科技赋能+数字出海”产业带出海解决方案等内容进行演讲、授课。无锡市梁溪区跨境电商产业园、云蝠跨境电商产业园、世贸通外综服平台等跨境电商园区和平台进行了集中推介。中国贸促会商业行业委员会副会长王曦，江苏省贸促会会长尹建庆，江苏省贸促会副会长、无锡市贸促会会长钱前，梁溪区人民政府区长周子川、阿里巴巴集团江苏公司总经理明星等领导和嘉宾出席了此次会议。
http://www.jiangsu.gov.cn/art/2023/6/29/art_60095_10936336.html
15、【苏州】自贸片区新增4项制度创新成果案例在全省复制推广
日前，省自贸办发布《关于复制推广中国（江苏）自由贸易试验区第四批改革试点经验的通知》，苏州自贸片区新增4项制度创新成果案例在全省复制推广。
此次入选的案例包括增值税数据集成服务、案件执行“标准化+数字化”机制、政府采购文件编制指导“双清单”、小微企业安全托管，均来自“放管服”领域，体现了苏州片区持续对标先进，市场化、法治化、国际化、便利化营商环境改革取得明显成效。
http://www.sipac.gov.cn/szgyyq/jsdt/202306/36305d7f3bc843b4b86605107cd0ec9d.shtml
1、国新办举行有条件的自由贸易试验区、自由贸易港试点对接国际高标准经贸规则国务院政策例行吹风会
海关发布 时间：2023-06-30
国务院新闻办公室6月30日下午3时举行国务院政策例行吹风会，介绍有条件的自由贸易试验区、自由贸易港试点对接国际高标准经贸规则有关情况。海关总署自贸区和特定区域发展司司长陈振冲出席并答记者问。
红星新闻记者:
在推动此次试点过程中，请问海关总署在促进通关便利化方面有哪些具体举措？将对市场经营主体带来哪些便利？谢谢。
海关总署自贸区和特殊区域发展司司长陈振冲：
谢谢您的提问。海关着力提升通关便利化水平，在推动企业降低成本、提高效率方面发挥积极作用。这次国务院印发的《若干措施》，涉及海关工作的主要聚焦在推动货物贸易创新发展方面，共10条，其中5条跟通关便利直接相关。主要体现在以下两个“进一步”。
一是进一步提高通关时间透明度。本次《若干措施》在试点地区进一步明确了空运快运货物和普通货物通关的时间标准，规定在符合我国海关监管要求且完成必要检疫程序的前提下，空运快运货物正常情况下在抵达后6小时内放行；对已抵达并提交通关所需全部信息的普通货物，尽可能在48小时内放行。通关时间标准更加透明，有助于提升经营主体进口环节的可预期性，为促进贸易发展营造更优的环境。
二是进一步降低通关成本。比如，明确海关允许原产地证书存在微小的差错，在确认货物原产资格情况下，对印刷错误、打字错误、非关键性信息遗漏等微小差错或文件之间的细微差异不影响企业享受优惠关税待遇， 企业不必反复修改、递交申请的材料，这样有利于降低企业的资金、人力和时间成本。又如，明确在预裁定所根据的法律、事实和情况未发生改变的情况下，允许进口企业在预裁定失效前申请展期，海关在裁定有效期届满前从速决定，保证了预裁定决定的连续性，避免新、旧裁定之间的空窗期，有利于提升贸易的便利化水平。谢谢！
海报新闻记者:
《若干措施》允许进口葡萄酒标签标注特点词语，请问主要有什么工作考虑？谢谢。
陈振冲:
谢谢您的提问。随着我国国际贸易便利化提高和人民群众消费升级需求的不断增长，葡萄酒等消费品成为了我国进口货物的重要部分。葡萄酒标签标示了酒的重要信息，在葡萄酒标签上标注相关形容词、描述词是国际通行做法。根据我国《食品安全法》《广告法》《预包装食品标签通则》等规定，要求进口葡萄酒标签符合相关法律法规、国家标准，标签信息真实、准确，不得出现误导消费者或者诱导、宣传无节制饮酒等内容，未就标签中可使用的具体描述词、形容词予以明确。该项措施明确在试点地区率先允许在进口葡萄酒标签上标注比如“精美的”“高贵的”“特藏”等具体的描述词、形容词，使标签包含的信息内容更加清晰、透明，有利于扩大优质葡萄酒进口，进一步满足中国市场对葡萄酒的需求，也进一步满足人民群众消费升级的需求。谢谢。
2、《交通运输部关于延续国内水路运输有关政策的公告》解读
水运局 时间：2023-06-25
近日，交通运输部组织对四个国内水路运输管理文件进行了研究评估，印发了《关于延续国内水路运输有关政策的公告》（交通运输部公告2023年第31号，以下简称《公告》），将相关政策予以延续。为便于各级交通运输主管部门、海事管理机构、航运企业更好地理解《公告》，抓好贯彻落实，现就相关内容解读如下。
一、关于国(境)外进口船舶和中国籍国际航行船舶从事国内水路运输管理的有关政策
2018年，交通运输部印发了《关于加强国(境)外进口船舶和中国籍国际航行船舶从事国内水路运输管理的公告》（交通运输部公告2018年第53号），该文件明确了自2018年9月1日起，申请从事国内水路运输的进口船舶和中国籍国际航行船舶其柴油机氮氧化物排放量应满足国际海事组织MARPOL公约规定的TireⅡ排放限值要求。经评估，政策实施以来，对防止国内航运企业从境外进口老旧船舶，增加安全隐患，降低环保水平发挥了重要作用，政策执行效果好，适应落实“双碳”战略要求，《公告》明确对政策进行了延续。
二、关于沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场宏观调控政策
危险货物运输关系公共安全和人民生命财产安全，一旦发生事故易造成重特大安全生产和污染事故，需要从源头加强管理，2018年，交通运输部依据有关法规先后印发了《关于加强沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场宏观调控的公告》（交通运输部公告2018年第67号）和《关于印发<沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场运力调控综合评审办法>的通知》（交办水〔2018〕168号），两个文件明确了新增国内沿海省际散装液体危险货物船舶运力实施调控，即除“退一进一”“退多进一”方式将现有船舶运力退出市场更新外，新增运力采取综合评审的方式选择，并对综合评审的程序、评分标准等做出了具体规定。
经评估，在该宏观调控政策引导下，相关航运企业营运状况较为平稳，安全、绿色等方面的投入持续扩大，近年来沿海省际危险品船运输安全形势总体稳定，相关航运企业加快运力更新，运力有序增长，维持了供需动态基本平衡，促进了行业高质量发展，得到了行业的广泛认可，对防范化解安全风险发挥了积极作用。从保障安全、促进绿色发展出发，《公告》明确相关政策继续延续实施。
三、关于国内水路运输企业自有船舶运力管理政策
为引导国内水路运输企业规模化集约化发展，逐步解决部分船舶运输企业小散弱问题，2014年交通运输部出台《国内水路运输管理规定》时提高了航运企业自有船舶运力规模要求，同时考虑到行业发展实际，2017年交通运输部印发的《关于国内水路运输企业自有船舶运力达标问题的通知》（交水发〔2017〕125号）按照“老人老政策、新人新政策”的原则，对现行《国内水路运输管理规定》施行前（即2014年3月1日前）批准设立的普通货船运输企业，明确自有船舶运力标准按原规定执行；对于安全要求较高的客船和危险品船运输企业，明确自有船舶运力标准按新规定执行并设置了过渡期；同时对个别小众细分市场自有船舶运力标准做出了补充明确。为保持国内水路运输市场稳定有序发展，除已按期顺利完成的部分过渡性政策外，《公告》对其余政策继续延续，引导行业高质量发展。
3、商务部印发自贸试验区重点工作清单 天津自贸区建数字货运主题园！ 数字经济成热词
商务部网站 时间：2023-06-28
日前，商务部印发《自贸试验区重点工作清单（2023—2025年）》（以下简称《工作清单》），明确2023—2025年相关自贸试验区拟自主推进实施164项重点工作，每个自贸试验区的重点工作7—10项，包括重大制度创新、重点发展产业、重要平台建设及重大项目活动等。其中，“数字经济”成为《工作清单》关键词之一，天津自贸试验区建设数字货运主题园、上海自贸试验区打造国际化数字经济高地、浙江自贸试验区推进跨境数据流动便利化试点等，都醒目出现在清单里。
在天津自贸试验区，建设数字货运主题园、数据服务试验区是重点工作的重要组成部分。明确在天津港片区建设东疆数字货运主题园，推进货运人工智能科创中心物流科技应用示范中心建设，探索以网络货运为主的新型就业劳动者权益保障新模式，推动数字货运产业模式、监管模式创新；在天津滨海新区中心商务片区建设数据服务试验区，推进数据标准互认、数字治理和统计监测等制度创新，开发跨境贸易 B2B出口服务平台，此外，在此片区还提出建设天津自贸试验区跨境投融资综合服务平台、推进跨境投融资改革创新、打造服务新经济的投融资平台体系的规划。
上海自贸试验区明确提出打造国际化数字经济高地，全面构筑数据便捷流通基础设施，推动人工智能、大数据等数字技术产业化规模化发展，加快建设数据交易所，具体将在上海自贸试验区的张江高科技片区、临港新片区落地。
在浙江自贸试验区，要求聚力发展数字经济，有序推进数字人民币研发试点和跨境数据流动便利化试点，为数字经济高质量发展探索经验和路径，具体将在杭州片区落地。
据了解，《工作清单》将在以下3个方面发挥作用：
一是加强分类指导。《工作清单》立足中央赋予各自贸试验区的战略定位及发展目标，以清单方式列明未来3年各自建设方向和重点事项，推动各地精准定位、精准施策，实现差异化、个性化发展。如，支持广东自贸试验区积极深化与港澳在贸易、投资、金融、法律服务和职业资格互认等领域合作，推进与港澳规则衔接、机制对接；鼓励广西、云南等自贸试验区充分发挥沿边区位优势，积极推进边民互市贸易进口商品落地加工，促进边境贸易创新发展。
二是促进改革创新。《工作清单》涵盖了各自贸试验区主动谋划、自主推进的一系列重点工作，有利于充分发挥地方首创精神，调动地方改革积极性和主动性，因地制宜不断深化改革实践创新。如，上海自贸试验区着力打造国际一流营商环境，深入推进“一网通办”“一业一证”改革，建立健全行业综合监管制度等。
三是强化系统集成。《工作清单》赋予各自贸试验区集成性的目标任务，各地可在实施过程中不断完善配套政策，加强重大制度创新系统集成、协同高效，形成更多可复制可推广的制度创新成果。如，天津自贸试验区重点建设世界级的租赁产业集群，山东自贸试验区积极开展海洋经济创新，江苏自贸试验区加快打造生物医药产业集群，进一步做强做优产业基础，加快形成现代产业体系，增强发展内生动力。
4、1—5月全国港口完成货物吞吐量67.5亿吨 同比增长7.9%
新华社 时间：2023-06-30
国务院新闻办公室于30日上午举行新闻发布会。会上，交通运输部副部长付绪银介绍，今年以来，我国港口运行保持良好态势，1—5月，全国港口完成货物吞吐量达到了67.5亿吨，同比增长7.9%；完成集装箱吞吐量1.22亿标准箱，同比增长4.8%。
付绪银提到，交通运输部在优化港口功能布局、推进港口转型升级等方面主要做了以下工作：
一是推进港口资源深化整合，17个省(市)组建港口集团。指导地方推动我国10个沿海省份、7个长江沿线省份，以市场为导向、以资本为纽带，组建了省级层面的港口集团，初步实现了港口资源利用集约化、运营一体化、竞争有序化、服务高效化。去年10月，河北港口集团重组成立，将秦皇岛、唐山、黄骅的港口业务重组整合，有力促进河北港口深度融合发展。
二是推动区域港口群协同发展，三大世界级港口群正在形成。以《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》为引领，进一步优化港口设施功能布局，加快构建功能层次合理、保障能力充分、战略支撑力强、安全绿色智慧的港口体系。加强部省联动，合力推进环渤海、长三角、粤港澳大湾区港口群协同发展，提升世界级港口群的整体竞争力。
三是强化港口铁水联运功能，1—5月集装箱铁水联运量同比增长10.2%。充分发挥水路、铁路运输比较优势及综合运输组合效率，联合四部门印发《推进铁水联运高质量发展行动方案(2023—2025年)》，加快推进集疏港铁路建设，增强港口集聚辐射能力。刚才我说了今年1—5月，全国港口集装箱铁水联运量完成396.1万标准箱，同比增长10.2%，有力降低了物流成本、提升了运营效率。
四是提升港口综合服务能力，目前11个沿海集装箱枢纽海港[ 11个枢纽海港：上海港、大连港、天津港、青岛港、连云港港、宁波舟山港、厦门港、深圳港、广州港、北部湾港、洋浦港。]基本建立“一站式”服务平台。今年以来，我部组织实施港口服务能力提升工程，作为2023年交通运输更贴近民生实事之一，围绕持续提升冷藏集装箱港航服务品质、加快提升港口作业效率、建立完善“一站式”网上业务受理服务平台等方面，提升港口服务效能。冷藏箱物联网终端安装比例今年明显提升，枢纽海港新增冷藏箱插座数大幅增加；11个沿海集装箱枢纽海港已基本建立“一站式”网上业务受理服务平台，网上业务受理单数比例已达86%。
付绪银表示，下一步，交通运输部将围绕建设世界一流港口目标，继续指导推动区域港口群协同发展、省级港口集团进一步深化资源整合，组织实施好港口服务能力提升工程，为推动区域经济协调发展、建设现代化产业体系发挥更加有力的服务保障作用。
5、今年前五月我国物流市场扩规提“智”
央视网 时间：2023-07-03
中国物流与采购联合会6月29日公布今年1—5月份物流运行数据。数据显示，物流需求持续释放，物流市场规模保持增长，同时物流智能化水平不断提升。
今年1—5月份，全国社会物流总额为129.9万亿元，同比增长4.5%，比1—4月份小幅提高0.1个百分点。从结构来看，工业品物流需求保持平稳增长，对社会物流总额增长的贡献保持在70%左右；民生消费及再生资源领域的物流需求，同比增速均超过10%。
从进口物流量来看，1—5月份，进口物流总额同比增长11.9%，增速比1—4月提高0.6个百分点。大宗商品方面，成品油、煤及褐煤进口物流量同比增长分别为78.8%、89.6%。
另外，今年以来，多领域智能化、绿色化发展态势明显。快递物流、仓储园区等领域头部企业积极运用先进数字化、智能化技术，大幅提高运营效率。重点企业调查显示，1—5月，多家头部快递物流企业在城市配送、即时配送等领域新增投入无人车近1000辆，大型自动化分拣、智慧仓储物流园区每天处理快件的能力最高可达1000万件，无人、智能物流设备较大幅度提升了物流配送的触达范围和配送效率。
6、社会物流总额延续恢复态势 智能化升级助力物流成本降低
央视网 时间：2023-06-29
央视网消息：中国物流与采购联合会今天（6月29日）发布了今年1—5月份物流运行数据。数据显示，5月份，中国经济运行总体延续恢复态势，物流需求持续释放，物流市场规模仍保持较快增长，转型升级步伐稳健。
1—5月份，全国社会物流总额129.9万亿元，按可比价格计算，同比增长4.5%。5月当月增长4.8%，环比回落1.5个百分点，恢复力度有所减弱。
从社会物流总额结构看，工业品物流需求保持平稳增长，对社会物流总额增长的贡献较为稳定，保持在七成左右；民生消费及再生资源领域实现较快增长，且增速有所加快，引领作用突出。
随着消费场景拓展，多领域消费物流需求均实现较快增长。“生鲜电商+冷链配送”需求稳定增长，丰富了老百姓的餐桌。伴随“五一”假期等因素，餐饮外卖、即时同城等物流需求达到阶段性高峰。从电商物流指数来看，5月份快递业务量完成109.9亿件，同比增长18.9%。
快递、快运产业快速发展的背后，物流领域新业态新模式加速涌现。重点企业调研显示，1—5月间，多家头部快递物流企业在城市配送、即时配送等领域新增投入无人车近1000辆；年内投运的大型自动化分拣、智慧仓储物流园区日峰值操作量可达1000万件。通过数字化、智能化线路规划设计，百公斤货物百公里的综合运输成本可降低30%以上。
北京交通大学交通运输学院物流工程系教授 王喜富：物流企业和物流行业应用了大量智能化基础设施和自动化设备，提高了效率，在整个物流产业发展当中起到了巨大的作用。
物流一头连着生产，一头连着消费，是畅通国民经济循环的重要环节。专家认为，当前物流市场需求仍显不足，须把扩大需求放在更加重要的位置。针对农村物流存在的短板和薄弱环节，可建设或改造县域农产品物流中心，同时推动乡村快递集中配送、共同配送，助力农村与城市双向流通。随着经济运行逐步恢复到正常轨道，物流运行有望同步改善，预计上半年社会物流总额有望实现4.5%左右的增长。
7、重点物流企业收入等指标稳步恢复 营商环境改善促进行业发展
经济日报 时间：2023-06-29
数字化、智能化技术的应用，助力物流企业降本增效，再加上助企纾困政策的积极落地，在应对需求偏弱、服务价格回落等不利因素时，物流企业业务收入仍然保持较快增长，盈利水平有所恢复，尤其是重点企业经营，总体保持了前期的恢复态势。
企业调查数据显示，1—5月份，重点企业物流业务收入、利润总额同比分别增长10.5%、9%，今年以来均保持较快恢复性增长；收入利润率比1—4月份提高0.3个百分点，显示重点企业盈利水平逐步恢复至相对正常的水平。
专家表示，今年以来，减税降费、助企纾困等政策效果不断显现，在提振物流需求的同时，也改善物流企业的营商环境。
从重点企业调查数据来看，重点物流企业资金周转加快。5月末，重点物流企业应收账款平均回收期同比减少4天；1—5月份重点物流企业每百元营业收入中的成本为95.0元，成本水平比1—4月小幅回落。国家发展改革委等多部门近期联合发布《关于做好2023年降成本重点工作的通知》，税费优惠政策的精准性、针对性将进一步增强，物流运行环境有望进一步改善。
北京交通大学交通运输学院物流工程系教授 王喜富：今年1—5月份，国家层面的政策一共出台了30多项，重点聚焦在智慧物流、绿色物流，包括冷链物流和财税政策等。这些政策落地实施，我觉得，对整个物流行业的发展促进作用是非常大的。
专家认为，综合来看，当前物流运行需求不足的问题依然存在，小微物流企业经营困难依然较多，物流服务转型与产业融合协同尚处磨合期，产业升级、企业调整转型尚需时日；但也要看到我国物流企业韧性较强，适应需求变化能力也在逐步提升。
中国物流与采购联合会副会长 蔡进：尤其是随着需求不断释放，下半年，国民经济的恢复增长会进一步加速，推动整个物流运营进一步向好。
8、“一带一路”为世界经济培育新增长点
经济日报 时间：2023-06-30
随着“一带一路”朋友圈日渐壮大，合作质量也越来越高，“一带一路”倡议未来将如何发展？第十四届夏季达沃斯论坛“‘一带一路’倡议的未来”分论坛上，互利共赢、绿色低碳、创新发展、数字赋能等成为与会嘉宾热议的高频词。嘉宾们表示，在共同应对全球性挑战、推动可持续发展、促进技术创新等方面，“一带一路”倡议将为世界共同发展繁荣注入更多动力。
今年是“一带一路”倡议提出10周年。北京师范大学教授万喆表示，“一带一路”倡议根植于历史厚土、顺应时代趋势，未来将不断走深走实，行稳致远。“一带一路”倡议将为全球经济复苏提供综合性支持，真正实现硬联通、软联通和心联通，其沿线的发展中国家和欠发达地区不仅能够成为全球共同发展的受益者，也会成为全球经济增长的贡献者。
中巴经济走廊直接创造就业岗位23.6万个，中老铁路呈现客货两旺态势，中欧班列开行数量持续迈上新台阶……从当初的蓝图变成今天的实景，“一带一路”倡议成就了各国发展的实效、服务民生的实惠。目前，中国已经同151个国家和地区、32个国际组织签署200余份涵盖各领域的共建“一带一路”合作文件，在全球拥有27个自贸伙伴，吸引了全球超过四分之三的国家参与，为共建国家创造了42万个工作岗位，帮助越来越多的国家加快经济发展。
“津巴布韦的经济转型很大程度上得益于‘一带一路’建设的投资。”津巴布韦工商部部长塞凯·恩泽扎(Sekai Nzenza)表示，津巴布韦作为内陆国家，物流不畅、能源不足，主要出口煤炭、农产品等初级产品，而“一带一路”建设改善了津巴布韦发展的短板，帮助加强投资和贸易，为津巴布韦带来了巨大的收益。“未来，我们希望在增加产业附加值、提高劳动力素质、促进清洁能源发展等方面加强合作，共享‘一带一路’的发展机遇。”塞凯·恩泽扎说。
“一带一路”倡议不仅成为联通中国与世界实现共同发展的平台，也成为践行多边主义的标志性项目。针对近来有人提出的“脱钩断链”论调，奥地利前总理塞巴斯蒂安·库尔茨(Sebastian Kurz)表示，伴随着经济全球化一路成长起来，并没有人想要生活在一个分裂的世界。“‘一带一路’倡议是当今世界最重要的倡议之一，不仅为中欧之间的经济发展和文化交流创造了机遇，也把世界联系得更加紧密，是推动世界经济增长的重要发动机。”库尔茨说，未来对中欧之间推动高质量共建“一带一路”充满期待，双方在基础设施互联互通、能源转型、新能源汽车、人工智能监管等方面有广阔的合作空间。
中国国家发展和改革委员会区域开放司副司长梁林冲表示，高质量发展是指引“一带一路”建设的重要理念。共建“一带一路”在深化政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通的基础上，着力推进健康、绿色、数字、创新丝绸之路建设，为全球发展培育了新增长点。下一步，愿同各方携手同行，坚持共商、共建、共享原则，坚持开放、绿色、廉洁理念，以高标准、可持续、惠民生为目标，共同推进共建“一带一路”高质量发展。
绿色成为高质量共建“一带一路”的重要理念，绿色发展也成为企业努力践行的责任。国家电网有限公司董事长辛保安表示，在推动能源转型方面，“一带一路”倡议能提供更多新能源开发利用的解决方案，通过技术创新合作和数字赋能，不断加深绿色发展的底色，助力“一带一路”合作伙伴能源产业链的升级和高质量发展。“一带一路”是惠及各国的发展之路、幸福之路，也是推动全球经济的可持续发展之路。
“基础设施互联互通促进了经济增长，项目合作创造了更多就业，农业技术合作筑牢了粮食安全的基础……‘一带一路’倡议在过去10年的实践中已经取得丰硕成果，未来将在推动全球经济复苏、引领绿色低碳发展、技术创新合作、提供综合性解决方案、推动可持续发展等方面作出更多贡献。”万喆说。
9、跨境电商进出口首破2万亿元意味什么
经济日报 时间：2023-07-01
跨境电商已成为推动我国外贸高质量发展的新生力量和重要抓手，给中小外贸企业创造了参与国际市场的赛道，也给外贸服务业态创新发展带来了新机遇。促进跨境电商进一步发展需破除当前瓶颈，外贸经营主体要不断强化合规意识，相关机构要切实维护跨境电商从业者的权益。
海关总署日前发布的《中国跨境电商贸易年度报告》显示，2022年，我国跨境电商进出口规模首次突破2万亿元，比2021年增长7.1%。目前，我国跨境电商主体超过10万家，跨境电商货物进出口规模的外贸占比由5年前的不足1%上升到如今的5%左右，贸易伙伴几乎遍布全球。
作为当前发展速度最快、潜力最大、带动作用最强的外贸新业态，跨境电商已成为推动我国外贸高质量发展的新生力量和重要抓手。特别是在复杂多变的国际贸易环境中，跨境电商更是以高成长的确定性积极应对外部市场的不确定性，彰显出巨大的市场活力和增长韧性，也为全球经贸发展注入了新动能。
当前，我国跨境电商发展整体呈现出“出口规模再创新高、贸易伙伴更趋多元、消费品占比进一步提升、业态发展头部效应明显”等新特征。具体来看，有两大特点值得关注：一是跨境电商货物九成以上为消费品，美妆洗护用品、医药保健、母婴产品、生鲜食品是进口商品的主流，而出口商品的种类更加丰富多元，涵盖了从服饰鞋包、家居家纺到电子数码、智能家居等大部分“中国制造”的优势产品。二是跨境电商大幅降低国际贸易的专业门槛，一大批以往“不会做、做不起、不能做”的小微主体，在数字浪潮中成长为新型贸易经营者。
跨境电商规模之所以能屡屡突破，离不开市场与政策的双轮驱动。从市场层面看，越来越多的消费者已习惯在线上购物，借助跨境电商平台可便捷地买遍全球。与此同时，全球经济的疲弱也让海外消费者更倾向于通过线上购物获得性价比更高的商品；从政策层面看，近年来，国家大力支持跨境电商发展，跨境电商综试区不断扩容，相关部门有针对性地打造“网购保税进口”“直购进口”“跨境电商出口海外仓”等个性化监管模式，累计出台200多项创新举措，已构建起适应跨境电商健康发展的政策框架。世贸组织的研究报告显示，到2026年之前，全球B2C跨境电商将保持27%的增速。
跨境电商的外溢效应还在持续显现。相较传统外贸，跨境电商的主体大多为中小企业，它们通过跨境电商平台，可以迅速地对海外市场变化和消费者需求偏好作出响应，有助于提升中国产品在海外市场的竞争力。跨境电商不仅给中小外贸企业创造了一个参与国际市场的赛道，也给外贸服务业态的转型升级和创新发展带来了新机遇。特别是经过近些年的高压力测试，我国跨境电商已经初步形成了可自我调节、自我完善的发展生态体系，不仅赋能“中国制造”，还有力推动了外贸高质量发展。
跨境电商在快速发展的同时，也面临一些亟需解决的瓶颈与难题。例如，在传统以“量”“价”取胜的经营思路下，跨境电商产品的品牌意识仍有待加强；再如，跨境物流成本高、运力保障不稳定、配送时效慢等问题依然突出。此外，跨境支付结算兼容性差、货款回流周期长、资金占用多等问题，也存在较大的不确定性。
需要指出的是，跨境电商未来发展可能会遇到国际贸易环境与规则变化带来的双重挑战。当前，跨境电商商品覆盖面虽在持续扩大，但很多国家和地区对于跨境电商的政策规则尚未完全定型，广大外贸企业在经营过程中可能会遭遇政策法规不确定、不统一的问题。对此，一方面，需要外贸经营主体能迅速反应、及时作出调整，不断强化合规意识；另一方面，政府等相关机构在进行贸易协定谈判时，也要将跨境电商的相关议题纳入议事日程，切实维护广大跨境电商从业者的权益。
10、推动外贸稳规模优结构
经济日报 时间：2023-06-28
外贸是国民经济的重要组成部分，推动外贸稳规模优结构，对稳增长稳就业、构建新发展格局、推动高质量发展具有重要支撑作用。今年以来，世界经济持续低迷，我国经济恢复好转但内生动力还不强，外贸运行态势受到各方关注。我们既要辩证看待外贸运行中的成绩和问题，精准剖析背后原因，又要厘清影响外贸发展的根本性、长期性因素，在稳住已有贸易规模的基础上，不断开拓各种外贸“源”，推动外贸稳规模优结构，促进外贸高质量发展。
推动外贸稳规模优结构，离不开需求带动、供给提升。在外需上，要密切关注重点出口市场等需求变化，既稳住发达国家等重点出口市场，又积极开拓新兴国家市场。在供给上，自贸试验区、综合保税区等开放平台和广东、江苏、浙江等外贸大省，为我国外贸发展作出了重要贡献，要密切跟踪这些主力的外贸形势变化，并推动转型升级。要在外贸供给特色上做文章，充分依托国内优势资源，培育特色产业，在国际市场上形成独特的外贸竞争力。推动科技创新和产业升级，提供更具竞争力的出口产品，是实现进出口稳定增长的关键。当前，加快发展数字经济是推动产业升级的重要路径。数字技术与传统产业结合，推动产业结构向高级化发展，能够提升产品的质量和附加值。而且，数字服务贸易已成为服务贸易增长新引擎，有助于改变我国服务贸易技术含量和附加值较低的状况。未来，要顺应时代发展要求，适应经济新业态不断涌现的新情况，不断推动外贸与新技术、新模式融合发展，促进外贸可持续发展。
外贸发展，不仅与进出口环节竞争力有关，而且与外贸企业所在的产业链和园区、平台等生态系统环境紧密相关。环境好，才能支撑外贸持续发展和外贸结构不断优化。为此，要营造支撑外贸发展的生态系统环境。在这一过程中，要围绕外贸企业发展，出台相关支持政策，不断完善和发展其所需要的技术、物流、基础设施等，同时聚焦发展重点，不断拓展产业链，将产业链扎根于国内，打造形成产业链系统竞争优势。外贸企业在国内产业链越长，扎根于国内越深，越能增强产业链供应链的稳定性，越能促进外贸竞争力提升。要充分利用我国正在形成的以创新为重要特征的产业生态系统竞争优势，推动货物贸易优化升级，创新服务贸易发展机制，发展数字贸易，提升贸易平台服务能力，加快培育形成外贸发展新动力。
货物贸易包括货物的生产、搜寻、交易、物流、结算等环节。推动外贸稳规模优结构，要打通贸易的各环节，打造并创新外贸供求对接机制和平台。这不仅要求货物、服务供给有市场需求，还要求不断提升货物贸易、服务贸易自由化便利化水平，降低物流成本和通关时间，使得货物、服务能快速、便捷、低成本到达需求端。在物流方式上，尽可能为外贸企业提供各种可供选择的便利条件，不仅要打造海、陆、空等多种运输方式，还要打造海运、铁路运输、公路运输和空运等多式联运；在实现方式上，既要打造好展会平台等线下供需对接方式，又要打造好跨境电商等线上平台供需对接方式；在结算上，要不断提升资金自由化便利化水平；在外贸发展平台上，要充分发挥各种合作平台和机制在推动外贸稳规模优结构中的作用，积极探索搭建各种形式和层次的经贸合作平台，不断拓展多元化的出口市场和进口来源。
综合来看，外贸高质量发展的坚实基础没有变，经济全球化虽然遭遇逆流但深入发展的大势没有变，新一轮科技革命和产业变革给外贸带来的重大机遇没有变。只有把握当下、着眼长远，汇聚多方力量、夯实竞争优势，我们才能全力稳住外贸基本盘，推动外贸稳规模优结构，加快从贸易大国迈向贸易强国。
11、集运市场会触底反弹吗？
中国水运报 时间：2023-06-28
今年以来，集运市场“一箱难求”和运价高企的现象不再，取而代之的是紧俏的货源和大幅缩水的价格。
与此同时，班轮公司在市场火爆时期订造的船舶也将在今明两年投入市场，这无疑会进一步加剧供需失衡。
当前运价已经进入谷底了吗？随着第三季度航运市场传统旺季来临，运价能否触底反弹？航运市场会迎来复苏吗？
集运市场迎来理性回归
“目前全球供应链的拥堵情况以及整个船队周转的情况都已经基本恢复，舱位紧张的情况也不复存在，所以现货及其市场的运价逐步回归到一个理性区间，这是符合市场逻辑的。”上海国际航运研究中心国际航运研究所研究员郑静文在分析当前市场时说，随着疫情缓解，供应链体系恢复正常，集运市场舱位难求、价格高挂局面已经一去不复返，但这正是市场理性回归的表现。
与运价一起回归的还有航运公司的业绩。班轮公司在享受了连续3年的高利润之后，今年第一季度首次遭遇业绩下滑。马士基、中远海控、赫伯罗特、HMM、长荣海运一季度财报显示，其营收同比分别下降26%、55.13%、32%、58%、61%。而以星航运及万海航运甚至开始亏损。
“虽然运价较去年下跌明显，班轮公司业绩较前期大幅缩水，但前十大班轮公司一季度的净收益基本上仍处于盈利状态。”宁波航交所行业分析师钱杭璐表示，根据宁波出口集装箱运价指数（NCFI）显示，除欧洲、北美运价较疫情前有所下跌外，地中海、南美、中东等航线运价均较2019年同期有不同程度的上涨。
“目前即期运价确实已经接近或到达盈亏平衡点，但在货运规模最大的欧洲、北美航线上，班轮公司会与客户签订较大比例的长协合约，锁定了部分收益。”钱杭璐说。
三季度运价或小幅回升
较疫情期间相比，中国的产能已逐渐恢复，但海外市场购买力不足、货量需求下滑仍是必须正视的问题。集运市场的传统旺季即将到来，今年第三季度货运量和运价很有可能实现“双升”。
郑静文分析，这要从供需两端来看。从需求端来看，欧美地区因为疫情期间大量补库存，导致库存比较高。但随着时间的推移，库存逐渐被消耗，库存量应该已经恢复到一个比较正常的区间，加上第四季度欧美圣诞季消费需求的攀升，今年三季度的货运量会有一个明显回升。
再从运力上看，因为目前美西港口罢工的影响还在持续，加上巴拿马运河夏季枯水期，都会影响船队的运行效率，也将推动运价上涨。但可以肯定的是，运价涨幅有限，不可能再出现翻倍增长的情况。
据当地时间6月15日国际码头和仓库工人工会（ILWU）推特声明，目前美西洛杉矶和长滩港口码头工会劳资谈判基本告一段落，劳方资方初步同意签订一份为期六年的新合同，协议细节尚未公布。
据报道，6月份以来，美西码头劳资双方对峙升级，新一轮罢工和怠工开启，包括洛杉矶、长滩、奥克兰、塔科马等美西主要港口的运营均受到了影响。美西港口外等待入港的集装箱船数量显著增加，而集装箱船出港等待时间也不断上升。业内人士表示，虽然劳资谈判告一段落，但间歇性的罢工和低效率工作依然影响港口的日常运作，并且对市场的情绪产生扰动。
当前严重的干旱使巴拿马运河的水位持续降低，这也给国际航运市场带来影响。截至6月13日，运河对船舶吃水的限制已从正常的15.24米降低至13.41米，而且运河水位或将持续降低。目前赫伯罗特和达飞等公司已开始收取200—300美元/箱的巴拿马运河附加费。
无论是港口拥堵，还是巴拿马运河的减载，都意味着相同货物量下对更多船舶运力的占用，供应链问题无疑将对于运费形成利好，面对即将到来的传统旺季，供应链不畅的问题可能成为运价上涨的潜在推手。
多举措应对供需失衡
“尽管当前货量有所回升，但运力供大于求的格局仍未改变，预计今年舱位过剩的情况将更为严重。”钱杭璐告诉记者，在前两年市场火爆时，船公司斥巨资建造大量新船，今明两年，市场将迎来新船集中交付，集运市场供给过剩的风险进一步加剧。
波罗的海国际航运公会BIMCO近期发布的一份报告显示，由于2023年拆船进程慢于预期，预计2023年和2024年船队运力增速分别为7.3%和8.0%，远高于前几年4%左右的增速，2024年年底全球船队规模将达到2980万TEU。而与此同时，2023年全球集装箱海运量增长幅度仅为0.5%—1.5%，2024年将增长5.5%—6.5%。
“为应对运力供给过剩的情况，不少班轮公司已经采取了降速航行的措施。”郑静文说，“这已不仅仅是环保的要求，而是业内公认最经济有效消耗运力的方式。”此外，一些班轮公司通过裁撤运力、不定期停航、安排进坞检修等方式动态调整运力部署。
在当前市场环境下，有效控制成本，尤其是降低船舶燃料消耗、降低碳排放，成为航运公司保持竞争力、减少运营风险的最有力武器之一。
马士基在第一季度财报公告中提出，要“聚焦主动控制成本”。除了减速航行，马士基还将重新规划航线网络，以调整成本基础。
中远海控采取加快集装箱周转效率、降低集装箱保有量、优化空箱调运安排、精细化燃油成本管控等措施，公司低成本竞争优势明显。据中远海控2023年一季报显示，该公司一季度营业成本367.9亿元，同比减少41.4%，为其保持稳定的盈利能力打下了坚实基础。
多位业内人士表示，当前欧美国等主要消费地市场库存仍未消除，加上欧美制造型企业生产力下降，导致全球需求急剧下降；同时，集运市场运力处于过剩状态，行业至暗时刻还未到来，船公司要做好长期的准备。
12、前5月江苏对“一带一路”沿线国家进出口6006.5亿元 同比增长8.9%
新华日报 时间：2023-06-27
据南京海关统计，今年前5月，江苏对“一带一路”沿线国家进出口6006.5亿元，创历史同期新高，同比增长8.9%，占全省外贸比重达29.3%。
高效通关拓展新市场
家具是海安地区最具外贸优势的特色产业集群之一，出口市场涵盖东南亚、中东等“一带一路”沿线国家和地区。6月25日，在海安豪豫家具有限公司，南京海关所属南通海关关员完成一批浴室柜的出口前检验，这批货物即将打包装箱发往沙特阿拉伯。企业厂检员胡肇东高兴地说，“这批货物货值近5万美元，今年我们完成出境竹木草制品生产企业注册登记后就接到不少出口订单，按照企业发展规划，后续主要出口方向集中在沙特阿拉伯、科威特等‘一带一路’沿线国家，海关在注册登记、规范管理、通关申报等方面提供了不少指导和支持。”
江苏昆山联仕化学材料有限公司主要从事电子级化学品的生产与销售业务，之前传统出口市场是北美和欧洲。“今年在昆山海关指导下，一批高纯度硫酸产品首次出口‘一带一路’沿线国家白俄罗斯，新的市场销路让企业发展信心更足了。”
“为更好帮助企业打开新市场，我们在政策宣介、通关保障和助企享惠上持续发力，强化对出口主要贸易国市场准入、技术标准及安全认证的信息收集和通报评议，助力企业加速掘金‘一带一路’。”南京海关所属昆山海关查检一科科长颜卓说。
开通新通道 撬动新机遇
6月25日，常熟市莫城街道昊福包装经营部一批货值103.37万元的玻璃瓶等市场采购贸易货物，在南京海关所属常熟海关监管下顺利发往沙特阿拉伯。“这批玻璃瓶主要用于盛装香水，很受‘一带一路’沿线中东客户的欢迎，目前已通过市场采购贸易方式出口5批次货物，客户非常满意。”昊福包装经营部负责人付姣说。
常熟海关推行简化申报和新业态叠加等创新举措，手把手辅导商户便捷合规出口，持续开拓中欧班列、公路联运等出口新通道，实现常熟市场采购贸易与全国86个口岸一体化通关，商户出口“一带一路”沿线国家路径更丰富，通关更高效。
除了日用百货，江苏巧克力也香飘“一带一路”。苏州工业园区的百乐嘉利宝（苏州）可可有限公司是全球领先的优质可可和巧克力生产商，在稳固国内市场的基础上，今年积极开拓“一带一路”沿线国家市场。在苏州工业园区海关的指导下，百乐嘉利宝一批价值30万元的“牛奶巧克力”顺利出口至巴基斯坦。据统计，今年1—5月，苏州工业园区食品进出口9.23亿元，同比增长31.1%；其中，出口1.87亿元，同比增长56.7%，进口7.36亿元，同比增长25.9%。
小商品打开大市场
随着中国企业加大“一带一路”沿线国家市场的布局，一大批海外项目加速落地。近日，在南京海关所属张家港海关的监管下，一批大型框架梁结构件等基建材料完成装船，缓缓驶离张家港港发往印度尼西亚，投入青山实业印尼莫罗瓦利园区和纬达贝工业园区项目建设。
“这批货物是青山项目急需物资，在海关指导下，我们享受通关便利，在最短时间内办结通关手续及时发运，保障了项目建设进度。”永青集团有限公司进出口物资张家港集散中心经理谢文贵说。今年前5个月，该公司累计出口28船54.3万件基建设备及耗材。
“大块头”奔赴大项目，小商品也能“撬动”大市场。在太仓新港物流有限公司的仓库内，一批桌游产品完成打包等待发运。“这款桌游产品在法国、波兰及国内均有生产企业，因款式新颖、种类丰富，受到越来越多国内外消费者的喜爱，销往新加坡、马来西亚、泰国等‘一带一路’沿线20多个国家。”太仓新港物流有限公司业务负责人骆志浩介绍。
面对复杂的国际货物贸易流，桌游经销商选择在太仓综保区开展全球揽货、进出口集拼配送的业务模式，将国内外生产的桌游产品统一集中到综保区后，按照货物流向、商业安排进行分拨和重新拼箱，及时高效地将全球多个国家的物资、物流连接整合在一起，极大提高了揽货、配送的便利度，逐步形成以综保区为平台的物流分拨中心点，辐射国内国际两个市场。同时，企业从国外进到综保区的货物暂缓缴税，从国内进到综保区的货物享受提前退税，缓解了企业的资金压力。
“贸易便利化提升带动了产品销量的增长。1—5月，我们已从综保区销往‘一带一路’国家桌游产品490.8万元，同比增长24.6%。”骆志浩说道。
“一带一路”倡议提出十年来，江苏对沿线国家贸易规模显著扩大，进出口商品结构持续优化。从“小商品”到“大块头”，江苏企业正在“一带一路”上加速驰骋，用“江苏制造”讲好合作共赢的精彩故事。
13、江苏中欧(亚)班列年内开行达千列
中国江苏网 时间：2023-06-19
6月16日，一列载有江苏省内企业小天鹅热水器、三房巷聚酯切片等货物的中欧班列从中哈（连云港）物流合作基地开出，将经过霍尔果斯口岸驶向中亚地区。这是今年江苏中欧(亚)班列开行的第1000列班列，标志着全省班列提前14天完成半年任务目标，较2022年、2021年开行达到1000列分别早12天、72天。
今年以来，全省班列紧紧围绕服务国家战略布局和全省经济发展大局，锚定年度重大专项任务，贴近地方产业强化保障支撑，奋力实现班列运行质的有效提升和量的合理增长。在运贸融合发展上，组建运贸发展中心，今年以来通过班列进口新增贸易额达2亿元；在境外能力提升上，加快境外网点建设布局，实现连云港与中亚国家更紧密物流经贸联系、南京至明斯克新线路稳定运行；在服务地方经济上，持续保障重点企业专列开行，大力发展JSQ型商品车、跨境电商、冷链、接续等特色班列，1—5月我省开行JSQ型商品车出口专列规模位居全国省级平台第一；在数字班列建设上，持续推进铁路运踪和海关数据交换，全面推广中欧班列数字人民币结算，加快提升全省班列智能化水平。
14、产业数字化出海暨“苏企出海·贸促服务新e站”授牌活动在无锡举办
新华日报 时间：2023-06-29
为加快培育外贸高质量发展新动能，促进外贸保稳提质，服务构建“双循环”新发展格局，近日，由江苏省贸促会主办，无锡市贸促会、无锡市梁溪区人民政府承办的“产业数字化出海暨‘苏企出海·贸促服务新e站’授牌活动”在无锡成功举办。
本次活动聚焦跨境电商全流程各环节痛点堵点，邀请来自阿里巴巴、敦煌网、亿邦动力等头部企业的知名专家就外贸数字化转型新思路、数字化资金解决方案、综合性物流解决方案、“科技赋能+数字出海”产业带出海解决方案等内容进行演讲、授课。无锡市梁溪区跨境电商产业园、云蝠跨境电商产业园、世贸通外综服平台等跨境电商园区和平台进行了集中推介。中国贸促会商业行业委员会副会长王曦，江苏省贸促会会长尹建庆，江苏省贸促会副会长、无锡市贸促会会长钱前，梁溪区人民政府区长周子川、阿里巴巴集团江苏公司总经理明星等领导和嘉宾出席了此次会议。
活动受到阿里巴巴集团高度重视，阿里江苏携蚂蚁万里汇、菜鸟海运等板块亮相现场。明星更是表示，本次活动使阿里和广大无锡外贸企业有了更近距离的接触，必将推动服务更精准更高效，数字化能力更贴近产业带；下一步，阿里江苏将与无锡继续围绕“无锡制造，数字出海”，共同推进海外营销渠道推广、跨境合作模式创新、共建无锡品牌数字化出海标杆、数字出海人才培养和认证等合作，帮助无锡企业更好地利用数字化红利，扬帆出海寻找新增长点；未来，阿里一定可以和商家携手共同孕育出更多的知名品牌，创造更多的中国“质”造、无锡优品的“金名片”。
会上举行了江苏省贸促会（国际商会）“苏企出海·贸促服务新e站”授牌仪式，无锡市贸促会成为全省首家“新e站”挂牌单位。“苏企出海·贸促服务新e站”是江苏省贸促会为大力促进外贸创新发展，推广“产业带+跨境电商”发展新模式创新打造的企业服务新平台，并在省内首次落地无锡。平台旨在汇聚跨境贸易、数字化应用领域的龙头跨境电商平台、配套服务龙头企业、相关产业园区，为企业提供运营推广、跨境结汇、国际物流、公共海外仓和人才培训孵化等全链路服务一站式解决方案，助力抢订单、拓市场，以数字化服务引领外贸高质量发展。
活动现场，中国贸促会商业行业委员会会展部副部长李苑对中国国际电商产业博览会暨印度尼西亚选品展览会进行了推介。亿邦动力华东市场负责人分享了外贸数字化转型新思路。蚂蚁集团万里汇、菜鸟国际、敦煌网、江苏中智云谷、无锡跨境贸易产业园、无锡世贸通等跨境电商平台公司负责人对当前跨境电商贸易方式相关政策及业务流程进行了解读，并现场解答企业疑问。
参会人员普遍表示，此次活动让刚刚接触跨境电商的企业及准备进军跨境电商领域的企业对跨境电商的业务模式和相关政策有了更深入的理解，进一步开拓了思路，提高了业务知识水平。
钱前表示，江苏省贸促会作为全省贸易投资促进主要渠道，今年以来紧紧围绕省委省政府关于稳外贸工作决策部署，推进“江苏品牌产品丝路行”“外贸新业态助企行”活动。此次省市联合打造“苏企出海·贸促服务新e站”平台，为跨境贸易行业打造数字化、智能化的一站式解决方案，旨在进一步推动更多中小微企业利用跨境电商新业态新模式实现数字化出海，进一步开拓国际市场，全面助力构建外贸发展新格局。下一步，省市贸促会系统将进一步利用自身渠道优势，积极导入头部资源，加大政策宣传和指导力度，打造更多开放合作平台，引导更多企业掌握跨境电商新赛道，扩大国际市场开拓成效，促进开放型经济提质增效。
江苏省贸促会、无锡市贸促会相关负责人，各市（县）区贸促会及重点企业主要负责人，无锡国际商会、江苏省自行车电动车协会部分会员企业代表约120人参加了此次活动。
15、苏州自贸片区新增4项制度创新成果案例在全省复制推广
苏州工业园区融媒体中心 时间：2023-06-29
日前，省自贸办发布《关于复制推广中国（江苏）自由贸易试验区第四批改革试点经验的通知》，苏州自贸片区新增4项制度创新成果案例在全省复制推广。
此次入选的案例包括增值税数据集成服务、案件执行“标准化+数字化”机制、政府采购文件编制指导“双清单”、小微企业安全托管，均来自“放管服”领域，体现了苏州片区持续对标先进，市场化、法治化、国际化、便利化营商环境改革取得明显成效。
增值税数据集成服务通过增值税政策适用口径与发票开具信息的比对规则，实现增值税申报表的智能预填和自动生成，纳税人无需补正即可完成申报，平均节约申报时长50%以上，有效缩短纳税人办税时间，办税负担明显减轻；将优惠政策口径自动生成在申报表中，让以往的“人找政策”变成“政策找人”，助力优惠政策直达快享；对不符合规则的数据形成异常发票数据前置提醒，从事后处理转变为事前对纳税人的精确提醒，让监管既有准度，更有温度。
案件执行“标准化+数字化”机制按照标准化执行流程设置办理模块，明确各模块完成的质量和时间标准，专人专岗负责，提高工作质效；优化执行指挥中心功能，集中指挥调度、辅助服务和质效监管职能，实现管服“一体化”；以数字化办公平台为依托，实现卷宗管理全流程电子化、执行协作全流程线上流转、执行监管全流程可视化，为营造法治化、可预期、高效率的营商环境提供有力司法保障。
政府采购文件编制指导“双清单”按照“正面清单+负面清单”方式编制《政府采购文件编制指导意见》，对政府采购中“应当为”“不可以为”的具体内容、对应法条引用等进行清单化罗列；在“负面清单”中增加示例部分，对财政部发布的政策指导性案例、各级人民法院公布的涉及政府采购的生效裁判文书进行浓缩和整理，并注明原有案例出处，与清单一一对应，方便查找使用，提高采购人对法律、法规和文件的直观理解，促进政府采购活动依法依规实施。
小微企业安全托管创新推出“政府为主导、企业为主体、社会组织和产业园共同参与”的出租厂房（载体）安全托管模式，引入专业服务机构对产业载体开展安全现状评估和隐患分析，帮助载体内的企业建立完善安全生产规章制度和应急救援体系，指导企业开展隐患排查和整改；推进产业载体分级管理，组建考核小组进行规范化建设考核评级，督促出租承租双方对照考核标准自主开展规范化建设，推动安全监管模式由专项整治转变为常态化监管；开展安全生产重点环节精细化服务，实现委外作业、危险作业、假日加班、小型临时性工程等高频事项线上申报；实施数字化监管，实时监控产业载体内各承租单位的安全管理情况，切实提高事故预防与预警能力。
截至目前，苏州自贸片区累计形成全国全省首创及领先的制度创新成果190项，其中12项在全国复制推广，42项在全省示范推广，106项在苏州片区联动创新区复制推广落地。下一步，片区将继续对标高标准国际经贸规则，落实自贸试验区提升战略，推进首创式改革、差异化探索、集成式创新，争取形成更多在全国全省复制推广的改革试点经验。
