苏州工业园区智慧物流服务平台

2022年第42周

政策舆情汇编

2022年10月17日

苏州得尔达国际物流有限公司

总第   059  期

内 容 摘  要

1、中国共产党第二十次全国代表大会在京开幕 习近平代表第十九届中央委员会向大会作报告

凝心聚力擘画复兴新蓝图，团结奋进创造历史新伟业。举世瞩目的中国共产党第二十次全国代表大会16日上午在人民大会堂开幕。

习近平代表第十九届中央委员会向大会作了题为《高举中国特色社会主义伟大旗帜 为全面建设社会主义现代化国家而团结奋斗》的报告。习近平指出，中国共产党第二十次全国代表大会，是在全党全国各族人民迈上全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的关键时刻召开的一次十分重要的大会。大会的主题是：高举中国特色社会主义伟大旗帜，全面贯彻新时代中国特色社会主义思想，弘扬伟大建党精神，自信自强、守正创新，踔厉奋发、勇毅前行，为全面建设社会主义现代化国家、全面推进中华民族伟大复兴而团结奋斗。

人民大会堂雄伟庄严，万人大礼堂气氛热烈。主席台上方悬挂着“中国共产党第二十次全国代表大会”的会标，后幕正中是镰刀和锤头组成的党徽，10面鲜艳的红旗分列两侧。二楼和三楼眺台上分别悬挂着“高举中国特色社会主义伟大旗帜，全面贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，弘扬伟大建党精神，为全面建设社会主义现代化国家、全面推进中华民族伟大复兴而团结奋斗！”“伟大、光荣、正确的中国共产党万岁！”的横幅。

https://www.xuexi.cn/lgpage/detail/index.html?id=2445058613262197497&item_id=2445058613262197497

2、国务院办公厅印发《关于扩大政务服务“跨省通办”范围进一步提升服务效能的意见》

新华社北京10月5日电 日前，国务院办公厅印发《关于扩大政务服务“跨省通办”范围进一步提升服务效能的意见》（以下简称《意见》）。

《意见》指出，要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的十九大和十九届历次全会精神，按照党中央、国务院决策部署，坚持以人民为中心的发展思想，聚焦企业和群众反映突出的异地办事难点堵点，统一服务标准、优化服务流程、创新服务方式，充分发挥全国一体化政务服务平台“一网通办”枢纽作用，推动线上线下办事渠道深度融合，持续深化政务服务“跨省通办”改革，不断提升政务服务标准化、规范化、便利化水平，有效服务人口流动、生产要素自由流动和全国统一大市场建设，为推动高质量发展、创造高品质生活、推进国家治理体系和治理能力现代化提供有力支撑。

https://jtt.ah.gov.cn/ztzl/pfxc/pfdt/121239811.html

3、交通运输部：《综合交通运输标准体系(2022年)》发布

近日，交通运输部印发《综合交通运输标准体系（2022年）》（简称《体系》），旨在通过标准体系建设推动综合交通运输重点领域标准补齐短板、提档升级，为加快建设交通强国提供有力支撑。

目前，交通运输部在综合交通枢纽与通道、旅客联程运输、货物多式联运等重点领域发布了53项行业标准，已基本形成综合交通运输标准体系，为构建现代综合交通运输体系提供了有力支撑。

为进一步适应加快建设交通强国、构建国家综合立体交通网的新要求，交通运输部聚焦铁路、公路、水路、民航和邮政两种及以上交通运输方式和领域协调衔接和共同使用的标准，系统构建了综合交通运输标准体系结构图，明确了标准制修订项目，指导下一步标准制定工作。

http://jtyst.fujian.gov.cn/fjjtghb/fzgh/202210/t20221011_6013031.html

4、国家发展改革委：发布2022年国家骨干冷链物流基地建设名单

近日，国家发展改革委印发《关于做好2022年国家骨干冷链物流基地建设工作的通知》，发布2022年国家骨干冷链物流基地建设名单。本次明确的24个国家骨干冷链物流基地在健全冷链物流网络体系、保障区域生活物资供应、促进冷链物流与相关产业联动发展等方面具有重要作用。一是空间分布更加优化，有效拓展覆盖范围。24个基地中，东部地区8个，中部地区4个，西部地区9个，东北地区3个，统筹兼顾区域发展，健全完善空间布局，将有力支撑“四横四纵”国家冷链物流骨干通道网络建设，带动冷链物流规模化、集约化、组织化、网络化发展。二是辐射能力更加强大，有效支撑市场供应。相关基地具备良好存量冷链设施条件和较大冷链物流规模，仓储、加工、配送等冷链物流综合服务水平较高，将有力保障京津冀、长三角、粤港澳等主要城市群以及有关地区大中城市冷链物流服务和生活物资需求。例如，保定国家骨干冷链物流基地冷库库容近300万立方米，生鲜农产品年周转量约1100万吨，西宁国家骨干冷链物流基地辐射范围涵盖西宁、德令哈、格尔木、拉萨、日喀则等城市，对加强区域生活物资供应保障具有重要意义。三是优势条件更加明显，有效带动产业发展。围绕农产品特色产区、进出口重要节点、食品加工产业聚集地冷链产业发展需要，明确一批基础较好、潜力较大的城市建设国家骨干冷链物流基地，有利于加强冷链物流与现代农业、冷链产品加工、商贸流通等产业融合发展，有效扩大中高端冷链物流服务供给，支撑带动相关产业做大做强做优。

http://www.chinawuliu.com.cn/zixun/202210/11/589823.shtml

5、国家能源局：发布“双碳”重磅文件，业内监管控排企业的实际减排效果

“双碳”领域又迎来重磅文件。10月9日，国家能源局印发《能源碳达峰碳中和标准化提升行动计划》（以下简称《计划》）。《计划》提出，到2025年，初步建立起较为完善、可有力支撑和引领能源绿色低碳转型的能源标准体系，能源标准从数量规模型向质量效益型转变，标准组织体系进一步完善，能源标准与技术创新和产业发展良好互动，有效推动能源绿色低碳转型、节能降碳、技术创新、产业链碳减排。

业内人士认为，此次《计划》旨在通过能源行业标准化建设，促进绿色低碳发展，并如期完成“双碳”目标。同时，能源标准化还能更精确计算温室气体排放量以及减排量，核查各类主体真实减排成果。对于排放企业来说，过去或许还有与核查中介勾结进行排放数据造假的劣迹，但未来这种造假将更容易被查获，也进一步保证了排放企业真正进行减排。

还值得注意的是，针对风电、光伏等可再生能源标准，《计划》明确提出了重点任务。在业内看来，目前化石能源的标准已经基本建成，但风电和光伏等可再生能源标准在很多方面亟需制定和继续完善。

“标准化有助于更精准地监管控排企业的实际减排效果”

近年来，国家能源局多次印发关于行业标准化的相关文件。例如，2017年，国家能源局印发《能源领域行业标准化工作要点》。2019年，国家能源局印发《能源领域行业标准化管理办法（试行）》。

财联社注意到，与此前印发文件不同，此次《计划》明确提出了六大重点任务和相关时间节点。六大任务分别是：大力推进非化石能源标准化；加强新型电力系统标准体系建设；加快完善新型储能技术标准；加快完善氢能技术标准；进一步提升能效相关标准；健全完善能源产业链碳减排标准。

https://m.eeo.com.cn/2022/1011/561731.shtml

6、光明日报：数字经济发展方兴未艾 赋能千行百业成效显著

“云端”展览让人足不出户领略文物的魅力，5G+8K技术呈现史上“最清晰”冬奥会，工业互联网让传统制造企业实现高端定制生产……放眼全国，数字经济发展方兴未艾，给人们的生产生活带来广泛而深刻的影响。

党的十八大以来，我国深入实施数字经济发展战略，不断完善数字基础设施，激活数据要素潜能，大力推进数字产业化和产业数字化，数字经济发展实现重大突破。

一组数据勾勒出数字经济发展的壮阔图景：我国数字经济规模从2012年的11万亿元增长到2021年的45.5万亿元，连续多年稳居世界第二，数字经济占国内生产总值比重由21.6%提升至39.8%。

http://www.cinic.org.cn/hy/yw/1365320.html

7、光明日报：破万列！新疆中欧班列通行数量逆势上扬

日前，搭载50个集装箱、满载日用百货、汽车零件、家用电器等货物的2019次中欧班列从霍尔果斯站开出，驶往波兰马拉舍维奇，标志着今年新疆铁路双口岸通行中欧（中亚）班列数量突破一万列大关。

截至目前，双口岸通行中欧（中亚）班列达10020列，同比增长7.8%。中欧班列通行数量的逆势上扬，为维护国际产业链供应链稳定畅通注入了强大动力。

疫情期间，一列列钢铁驼队往返奔驰，运载着疫情防控物资和日用百货、机械设备等民生物资，成为推动“一带一路”建设的重要载体、亚欧大陆国际物流运输的中坚力量。

今年1-9月，新疆双口岸进出境中欧（中亚）班列数量呈稳定增长态势，其中，阿拉山口铁路口岸进出境中欧（中亚）班列达4617列，同比增长4.6%；霍尔果斯铁路口岸进出境中欧（中亚）班列达5246列，同比增长10.6%。

“我们紧盯双口岸每日中欧（中亚）班列换装、通关情况，对口岸线路运用、车辆编组等情况进行跟踪写实，及时协调解决在运输组织中存在的问题，在运力上实行重点倾斜，助力中欧班列跑出加速度。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司调度所计划调度室副主任杨建峰介绍。

为持续提升运输效率，阿拉山口站紧盯循环车运输组织及每天生产计划兑现，充分挖掘运用区间运力，压缩制票传达及换装时间，加快车辆周转和空车使用，实现报关审核、解编调动、车辆换装等环节无缝衔接。同时，深化联劳协作机制，联合海关等部门研究解决查验放关、疫情防控、车流组织、信号开放等制约通关效率的具体问题，着力打造“监管严密、运转高效、衔接有序”的通关环境。

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1746386531567328402&wfr=spider&for=pc

8、中国新闻网：全球首个“智慧零碳”码头集装箱吞吐量突破100万标箱

13日，随着自动化岸桥将投产运营以来的第100万个标准箱，从智能水平运输机器人上稳稳吊起，装上近400米长的“中远海运天秤座”轮，天津港全球首个“智慧零碳”码头仅用时33个月创下了从开工建设到完成100万标准箱作业的全球自动化集装箱码头用时最短纪录。

据天津港第二集装箱码头有限公司业务总监王宇介绍，此次接卸也是天津港“智慧零碳”码头首次接卸20万吨级船，作业船时效率达161箱每小时，创下了此码头运营以来的作业效率纪录。

据悉，天津港“智慧零碳”码头自投产运营以来，已实现智能水平运输机器人不同场景下安全高效运行，“智慧水平运输系统”复杂工况、特殊工况处理能力持续加强；单桥作业效率提升40%以上，外集卡平均滞场时间压缩至8.6分钟；设备平均综合单耗下降30%以上；“风光储荷一体化”智慧绿色能源系统并网后，已供电2077万千瓦时，实现生产全过程“碳中和”。

http://www.chinawuliu.com.cn/zixun/202210/13/590063.shtml

9、海外网：中国数字经济发展造福全球

海外网10月11日电十年来，中国高度重视发展数字经济，将其上升为国家战略，越来越多海外媒体将目光投向中国在该领域的发展成就。多国媒体近日刊文表示，中国正与世界各国在数字经济领域加强合作，共享机遇，造福全球。

“近年来，中国数字经济发展非常迅猛，到2021年底占GDP比重达到39.8%。”菲律宾《马尼拉时报》报道说，数字化转型及技术创新在中国各行各业创造了新型职业，如密码工程、碳管理工程技术人员、金融科技师等。根据中国人力资源和社会保障部发布的数据，修订后的中国国家职业分类大典与2015年版相比，净增了158个新职业，总职业数达到1639个。其中，有97个职业被标注为数字职业，反映出数字经济为劳动力市场带来的变化，而新增就业岗位有望促进产业继续发展。

http://www.chinawuliu.com.cn/zixun/202210/13/590031.shtml

10、搜狐新闻：数字化引领智慧物流大变革

新一代数字技术正在加快赋能物流产业的变革性发展，物流产业数字经济热潮涌动，数字化已成为物流产业发挥支撑国民经济发展的战略性、基础性、先导性产业的必由之路。配送机器人、数字化仓库、数字化供应链等新一代技术装备正在加快商业化应用。

在数字化时代，物流安全成为产业未来发展的重中之重，建设自主的物流数据和安全体系解决产业发展“卡脖子”和物资安全运输管理，是我国物流产业“十四五”期间重点解决的难题。

技术重构物流，数字化创造物流产业的新动能

由于新商业环境和物流产业迅速升级和技术飞猛发展，多环节长链条、自动化运作和局部优化发展为主的传统物流面临着巨大变革。传统物流主要作为各行业的支持模块，因此只是需要实现部分物流节点上的体验、效率、成本的最佳，即局部最优模式；但是在智能商业时代，物流应该从供应链和价值网络等全局去重新规划行业间、物流企业间的分工和协同化发展，僵硬、封闭的物流网络和业务体系已经面临巨大的挑战。

技术正重新定义物流信息与数据的传递方式，深刻影响物流产业全链条的各环节。技术不仅助力物流行业降本增效，甚至影响业务的底层逻辑、重构产业价值链。技术也已不再作为物流产业的“副产品”存在，而是不断反向创造需求与价值，成为物流产业发展的新动能。

软件定义物流，数字化重塑物流产业的新场景

软件抽象了传统物流网络的不同层级、使物流网络变得敏捷和灵活，通过使企业和服务提供商能够快速响应不断变化的业务需求来实时改进物流网络的控制和模式。在物流软件网络中，企业可以统一调整供应链规划和物流路由，集中式物流软件控制及时对企业的需求和供应链进行最优的规划和选择，从而带来商业模式和物流环节的持续创新。

在技术方面，物流软件发展趋向于更加成熟，集成化程度更高，开放性更好。在产品特点方面，物流软件专业化，产品功能丰富、全面；物流软件也更加贴近企业的需求，业务流程模型更加多样化，具有更多的套件和组件可供企业选择。

在应用场景方面，物流软件不仅应用在仓储、运输、配送等环节，更是广泛用于物流供应链规划、智慧决策、物流云等场景，物流软件实现对商业决策、订单管理、人员管理、车辆管理的融合透视。

现代物流执行系统具有很强的外部性，通过云服务可以很好的连接所有物流参与者；通过云服务可以持续为客户提供最新的解决方案，既避免了传统模式下软件升级维护的困难，也可以帮助客户始终跟随IT技术的最新发展。云计算已经成为物流软件主导的IT模式，它提供了丰富的优势，包括较低前期投资、安全访问、更快的部署、简化的集成、持续迭代和可扩展性。

PKS体系：中国软件构筑物流产业的数字化底座

基于完整的软件和技术产业链，中国软件在物流产业的科技创新、前沿技术等领域具有先天优势。中国软件通过数字化转型方法论、自主安全的物流软件和技术体系赋能物流行业，构建开放生态，以软件链接社会、以创新引领发展。

重点解决我国物流产业系统间的“信息孤岛”问题，整合物流信息资源、推进互联互通业务协同，逐步建立物流产业数字化标准体系。

第一，对不同的物流体系、供应链系统设定统一的互联互通标准，以解决各业务系统之间的流程连接、信息共享、溯源查询等问题。

第二，形成物流产业与外部系统对接的标准接口及解决方案，提高平台数据共享性，实现与客户业务系统以及上下游之间互联互通、业务协同，优化客户体验。

第三，发挥央企责任担当，积极协同政府部门，引领、推动物流行业、国家标准体系的制定，在更高标准和层面提升物流行业整体数字化水平和效益。

中国软件的云服务使企业快速安全地部署物流新服务和功能，并轻松扩展以满足需求；既加快了部署速度，又可以将系统管理、维护和升级外包。通过云服务与各种IT解决方案进行开放、无缝的集成，以实现实时协作和全面可视，这对物流效率和生产力产生积极影响。云服务为企业提供一致性及完全可视的数据，通过获得所需的财务和战略数据，从而选择和投资最具盈利潜力的产品和服务。

贯彻落实“展链强链”、“两化三大”发展布局，实现“PKS”自主安全核心底座与物流行业业务应用场景的深度融合。当前，面对物流行业信息、数据和业务的自主安全，我国物流行业数字化转型迫切需要打造一体化网络安全防护体系，构筑物流产业的安全基石。结合国家网络安全等级保护相关要求，从边界、网络、主机、应用、数据、云计算和管理等方面实现对物流产业重要信息系统的纵深防御。

我国正在进入一个全新的转型时期，新业态、个性化、智能制造等方向呼唤我国物流产业的创新与重构，包括资源与信息共享、服务化、组织变革、横向集成、纵向集成等趋势。中国软件将积极探索低代码、数字孪生、数字化底座等前沿技术、开发物流软件核心算法和应用场景，助力物流产业的数字化转型和深度融合，支撑我国经济的高质量发展。

http://news.sohu.com/a/575413202_120629561

11、商周刊 ：价格“降温”，海运市场缘何供需逆转

在海运航线运价历经短期下跌后，从长远来看，维护国际国内物流稳定畅通将是下阶段促进外贸稳定发展的重要因素。

“相较于去年的一箱难求，今年的航运市场有了一定的好转。”对于国际航运市场“过山车”式的价格变化，大部分外贸从业者感受颇为深刻。

01

海运价格的暴涨与回落

在经历2021年的持续上涨后，今年以来，全球海运价格在前期高基数的情况下却持续回落，三季度至今更有加速下跌趋势。上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数(CCFI)数据显示，最新披露的9月30日综合指数为2328.81，环比9月23日下降5.9%；其中美西航线指数降幅最大，达11.3%。

作为对外贸易最重要的运输方式，此番海运价格的变动带来的直接影响是外贸企业运输成本的降低，无疑会利好出口。兼具成本低、覆盖广、运量大等优势，海运是全球贸易最主要的载体，疫情以来一路走高的国际航运价格也是外贸从业者近两年来最为担心的问题。“我们出口到美国、加拿大的拖车主要依靠海运，海运价格降低有利于降低出口费用，提高公司产品出口竞争力。”青岛海利特企业相关负责人表示。在他看来，今年海运价格的“急速降温”与海运市场运力的供求失衡相关。“2021年，港口运输运力紧张，欧美等地港口的作业效率下降，导致大量集装箱‘卡’在海外，海运价格一路飙升。”

“疫情下的供应链瓶颈是促使海运价格暴涨的主要原因，然而，随着全球物流供应链的正常化，将会释放大量不再需要的集装箱运力，运力供给能力的提升促使海运价格下跌。”业内人士指出。港航大数据显示，去年第三季度，全球集装箱船约30%处于停泊状态，今年同期这一比例下降至约26%，全球航运周转能力已有一定提升。此外，航运巨头大批新船下水则加剧了供需之间的落差。

02

国际市场需求的低迷与调整

通常来讲，每年7-9月属集运行业的传统旺季，但在海运价格走低的趋势下，今年的海运市场呈现出旺季不旺、淡季不淡的景象。事实上，在海运行业运价下跌的背后，运力的供大于求不仅源于运力供给的恢复，更离不开近期国际贸易需求的疲软表现。根据世界贸易组织8月份的报告显示，世界商品贸易量已趋于平缓，今年二季度的增长率已从2021年四季度的5.7%放缓至3.2%。

在外贸从业者看来，在海外需求低迷的影响下，相比于对去年的海运价格的担忧，出口订单目前仍面临一定压力。“疫情发生以来，海外企业担心未来产品价格上涨，供不应求，在去年陷入一波‘囤货热’，但随着通货膨胀下消费者购买力减弱、去年库存较多，今年新订单的需求有所放缓。”青岛艾特工艺相关负责人表示。多年从事国际货运代理业务，青岛金沃国际物流有限公司相关负责人指出，此番航运市场需求的下滑与发达国家购买力下降息息相关。

由于供应链压力，欧美货主在去年提前下单，导致多国发生“囤货潮”。但随着2022 年以来通胀水平持续攀升，全球经济增长放缓对国际市场需求形成的收缩效应明显。据马士基集团10月6日发布的亚太区物流供应链最新市场资讯显示，由于通胀压力和飙升的能源成本影响市场信心，大多数主要地区的区域集装箱运输业务增长呈下降趋势，同时集装箱运价也已大幅下挫。在更高的能源费用及生活成本下，消费者的消费能力及消费意愿受到影响，提前“囤货”造成的库存过剩造成了新一轮的“订单荒”，造成了海运运输的需求低迷。

因供应链失调带来的运价暴涨红利逐渐消退，今年以来的运价下跌更像是对过去两年的运价高涨的市场的一次回调。青岛金沃国际物流有限公司相关负责人表示，“国际航运物流形势总体上是在走调整之路，但是基于前期的蓬勃行情，调整仍需要一定的时间。即便近期运价有所下降，但在中国的世界工厂的地位下，长期来看，中国的物流行业依然会稳步前进。”

在海运航线运价历经短期下跌后，从长远来看，维护国际国内物流稳定畅通将是下阶段促进外贸稳定发展的重要因素。随着市场整体的供求关系的改善，更加安全、稳定产业链供应链将是外贸企业积极拓展全球布局的新机遇。

http://news.10jqka.com.cn/20221011/c642202282.shtml

12、今日中国：RCEP框架下，中日韩迎来新机遇

覆盖世界近29%人口规模、超30%GDP总量以及28%左右的全球贸易量，谈及《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP），上述数据常常被提起。

RCEP加速亚太区域经济一体化，撬动了全球贸易新格局。2022年1月1日，RCEP先在中国、日本等在内的十国生效，次月于韩国生效。至此，中日韩首次通过一项贸易协定联系在一起，具有划时代意义。

RCEP对中日韩生效均已半年有余。生效后首月，日本对中国出口较上年同期增长37.5%，双边货物进出口额同比增长12.6%；今年上半年，中韩双边贸易额达1842.5亿美元，同比增长9.4%。在疲软复苏的全球经济背景下，中日韩经贸合作增添了发展动力。

2022年，中日、中韩分别迎来邦交正常化50周年、建交30周年，站在这一时间点上展望，受访专家指出，3个彼此间搬不走的邻居要营造有利条件，共抓RCEP开放机遇，并争取在RCEP框架下为中日韩自贸区建设带来突破。

http://www.chinatoday.com.cn/zw2018/bktg/202210/t20221009_800308638.html

13、【苏州】十年增加一万亿GDP

十年时光，一个个千亿、万亿台阶的跨越，于一个全国经济重镇而言，这是综合实力实现“新跨越”的十年，是产业转型迈出“新步伐”的十年，是发展方式得到“新提升”的十年，也是创新驱动构筑“新优势”的十年。

苏州地区生产总值GDP总量于2020年突破2万亿元大关，2021年达2.27万亿元，与2012年的1.2万亿元相比，接近翻一番，增加了一万亿；规上工业总产值从2013年开始至2020年，连续8年超过3万亿元，并在2021年达4.2万亿元，位居全国第二位；2012年以来苏州进出口规模总体保持在3000亿美元以上，2021年达到历史新高的3921亿美元，十年来始终位居全国第四位……

这些重要经济指标的突破和进位，标注出苏州经济高质量发展的新高度，是“强富美高”新苏州建设新成效的闪亮经济光环。

http://www.subaonet.com/2022/szyw/1012/592788.shtml

14、【苏州】市发改委出台“三个重大”评估督导工作规则，推动各项稳增长工作落实

据江苏省发展改革委网站消息，为认真贯彻落实国家、省重大决策和市委、市政府工作部署，促进重大发展规划、重大政策、重大项目（以下简称“三个重大”）取得实效，更好地总结经验做法，努力做到问题早发现早解决，积极形成持续跟踪、一抓到底的工作闭环，苏州市发展改革委主动提高政治站位，对标“争当表率、争做示范、走在前列”的重大使命，制定出台《苏州市发改委“三个重大”评估督导工作规则（试行）》，为市发改委开展“三个重大”评估督导和多维度推进稳增长工作提供了制度依据和保障，有力推动了各项稳定经济增长重点工作的高效落实。

http://news.10jqka.com.cn/20221012/c642216308.shtml

15、【苏州】海关：以实干担当为外贸保驾护航

苏州因改革而兴，因开放而强。

十年来，苏州外贸进出口总额从2012年的19569.4亿元增至2021年的25332亿元，规模保持全国前四。苏州外贸的发展结构持续优化，更高水平开放型经济体制正在加快构建。

十年来，南京海关所属苏州海关根植于这片改革热土，为苏州开放型经济发展引领航向。苏州审核报关单量、监管货值、加工贸易备案金额等主要指标均处在南京关区前列。

面向新时代，苏州海关人牢牢把握新时代的机遇与挑战，不断攀登创新发展高峰。用忠诚守护国门，凭智慧引领航向，靠创新勇立潮头，谱写一行行瑰丽壮美的创新诗篇、奏响一曲曲激越动人的改革强音。近年来，苏州海关各项业务指标名列前茅，获评“全国文明单位”，连续多年获得综合考核优秀和市级机关绩效考核“第一等次”。

http://www.subaonet.com/2022/szyw/1010/591856.shtml